O-rengasmateriaaleja ovat nitriilikumi (NBR), fluorikumi (FKM), silikonikumi (VMQ), etyleenipropyleenikumi (EPDM), kloropreenikumi (CR), butyylikumi (BU), polytetrafluorietyleeni (PTFE), luonnonkumi ( NR) jne.
Kumitiiviste on tiivistyslaitteen peruselementti, ja sillä on erittäin tärkeä rooli vuodon ja tiivistyksen välisessä ristiriidassa.
Kumisten O-renkaiden pinnalla on paljon rakkuloita myöhemmässä valmistusvaiheessa, mikä paitsi heikentää huomattavasti tuotteen ulkonäköä, myös vaikuttaa tuotteen suorituskykyyn. Joten mitkä ovat kuplien syyt? Mitkä ovat ratkaisut?
Kuten me kaikki tiedämme, O-rengasta käytetään tällä hetkellä laajalti tärkeänä osana.
O-rengastiiviste on tyypillinen suulakepuristettu tiiviste. Puristumisnopeus ja O-renkaan poikkileikkauksen halkaisijan pidennys ovat tiivisterakenteen pääsisältö, jolla on suuri merkitys tiivistystehon ja käyttöiän kannalta. O-renkaiden hyvä tiivistysvaikutus riippuu suurelta osin O-renkaan koon ja uran koon oikeasta sovittamisesta, jotta saadaan aikaan kohtuullinen puristus ja tiivisterenkaan jatke.
O -renkaiden tapauksessa on ensin kiinnitettävä huomiota sen spesifikaatioihin, mutta on myös toinen tekijä, joka on helpompi jättää huomiotta, eli O -renkaiden kovuus. Kuinka suuri kovuus on valittava O -renkaille? Itse asiassa se riippuu itse tuotteen tiivistysjärjestelmän paineesta.